{"id":2069,"date":"2023-09-21T08:11:11","date_gmt":"2023-09-21T08:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/987aldia.com\/web\/?p=2069"},"modified":"2023-09-21T08:11:11","modified_gmt":"2023-09-21T08:11:11","slug":"la-junta-destina-156-millones-de-euros-a-la-construccion-de-mas-de-45-kilometros-de-carriles-bici-para-facilitar-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/987aldia.com\/web\/la-junta-destina-156-millones-de-euros-a-la-construccion-de-mas-de-45-kilometros-de-carriles-bici-para-facilitar-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"La Junta destina 15,6 millones de euros a la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 45 kil\u00f3metros de carriles bici para facilitar la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"\n

El presupuesto, dividido en un total de ocho proyectos, se incluye dentro de las pol\u00edticas para la promoci\u00f3n de la movilidad sostenible en Castilla y Le\u00f3n y ha sido impulsado por la Consejer\u00eda de Movilidad y Transformaci\u00f3n Digital, con la cofinanciaci\u00f3n de Fondos Europeos Next Generation.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Junta de Castilla y Le\u00f3n destina 15,6 millones de euros, cofinanciados con fondos europeos, a la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 45 kil\u00f3metros de carriles bici para facilitar la movilidad sostenible y \u201cfomentar el uso seguro de la bicicleta en los desplazamientos cotidianos de los ciudadanos que residen en el alfoz de algunos de los principales n\u00facleos de poblaci\u00f3n de la Comunidad\u00bb, ha indicado la consejera de Movilidad y Transformaci\u00f3n Digital, Mar\u00eda Gonz\u00e1lez Corral.<\/p>\n\n\n\n

Enmarcada dentro de la Semana Europea de la Movilidad, que en su edici\u00f3n 2023 se ha convocado con el lema \u2018Ahorra Energ\u00eda\u2019 \u00abpara concienciarnos a todos los ciudadanos de que una simple elecci\u00f3n en nuestra forma de desplazarnos puede tener un gran impacto a nivel global\u201d, la consejera ha presentado esta ma\u00f1ana en Valladolid las propuestas de la Junta, dentro de las pol\u00edticas para la promoci\u00f3n de la movilidad sostenible en Castilla y Le\u00f3n. El presupuesto consigando para este fin se divide en un total de ocho proyectos.<\/p>\n\n\n\n

El primero de ellos, ya en marcha, tiene Valladolid<\/strong> como lugar de actuaci\u00f3n. Cuenta con un presupuesto de 1,3 millones de euros y se circunscribe a un tramo de 2,5 kil\u00f3metros de la VA-113, que une la capital con Santovenia de Pisuerga. Las obras prev\u00e9n encajar el carril bici en la margen izquierda de la carretera, al objeto de dar servicio a la mayor\u00eda de las viviendas, residencias y negocios y evitar el cruce de la calzada de los usuarios con origen o destino en Santovenia de Pisuerga, cuyo acceso est\u00e1 tambi\u00e9n situado en ese lado de la v\u00eda. Asimismo, contemplan un ensanche de la actual calzada por la margen derecha, la ejecuci\u00f3n del drenaje, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical, as\u00ed como el balizamiento y las defensas con barrera met\u00e1lica.<\/p>\n\n\n\n

El segundo, cuyas obras tambi\u00e9n han comenzado, es el de Salamanca<\/strong>. El proyecto recoge un carril ciclista y peatonal entre la capital salmantina y la localidad de Villamayor, con una longitud total de 1,12 kil\u00f3metros y una inversi\u00f3n de 457.000 euros. En todo el tramo se adopta una secci\u00f3n transversal total de 5 metros, de los que 2,5 se destinar\u00e1n al carril bici y 2 metros al carril peatonal. A ambos lados de los carriles se colocar\u00e1n bordillos. La plataforma se ampliar\u00e1 con 0,50 metros m\u00e1s del lado del carril peatonal hasta llegar a los 5,00 metros. Sobre la secci\u00f3n de la estructura existente, se reorganizan los carriles de la calzada actual, los arcenes y aceras, de forma que se pueda generar un ancho suficiente para permitir el paso del carril bici en ambos sentidos, separado del tr\u00e1fico rodado.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de \u00c1vila<\/strong>, el trayecto prev\u00e9 la uni\u00f3n de la capital y la localidad de Aldea del Rey (6,77 kil\u00f3metros) mediante la construcci\u00f3n de una pista ciclista independiente y paralela a la carretera AV-900. M\u00e1s en concreto, el recorrido est\u00e1 acotado entre la explanada de acceso peatonal al parque natural El Soto, perteneciente a la ciudad, y el cruce del Camino del Molino, en las inmediaciones de la localidad de Aldea del Rey Ni\u00f1o, \u201cdando continuidad a uno existente en la actualidad en la margen derecha de dicha v\u00eda y con el que se busca evitar la circulaci\u00f3n de ciclistas por la calzada\u201d, ha indicado la consejera. Su presupuesto es de 1,44 millones.<\/p>\n\n\n\n

En Palencia<\/strong>, la propuesta, de 1,78 kil\u00f3metros de longitud, tiene un presupuesto de 769.000 euros y va a conectar la capital con el municipio de Villalob\u00f3n a trav\u00e9s de la carretera P-405, dando continuidad al tramo ya ejecutado por el Ayuntamiento de Villalob\u00f3n a trav\u00e9s de la ampliaci\u00f3n del trazado de \u00e9ste en dos sentidos. Por un lado, dentro del t\u00e9rmino municipal de Palencia, hasta la intersecci\u00f3n con la Avenida de Cuba y la Avenida de la Comunidad Europea. Y, por otro, dentro del t\u00e9rmino municipal de Villalob\u00f3n, ejecutando una suerte de variante o circunvalaci\u00f3n, de forma que d\u00e9 conexi\u00f3n a los barrios del norte de la localidad con Palencia a trav\u00e9s del carril bici, evitando entrar en los viales del n\u00facleo urbano.<\/p>\n\n\n\n

En la provincia de Burgos<\/strong>, la capital, Carde\u00f1ajimeno, Castrillo del Val, Carcedo de Burgos, Mod\u00fabar de la Emparedada y Carde\u00f1adijo quedar\u00e1n unidos mediante un carril bici de 15 kil\u00f3metros, gracias a los m\u00e1s de 3,42 millones de euros que se tiene previsto invertir en su construcci\u00f3n. La obra consistir\u00e1 en la creaci\u00f3n de un carril bici bidireccional y una senda peatonal, con una secci\u00f3n de 3,50 metros. Su tramo inicial coincide con la actual V\u00eda Verde del Ferrocarril Santander-Mediterr\u00e1neo hasta la entrada al municipio de Carde\u00f1adijo, por donde continuar\u00e1 hasta conectar con la carretera BU-800. A la salida de Carde\u00f1adijo el carril bici se situar\u00e1 en el margen derecho de la calzada hasta cruzar al margen izquierdo a la altura del acceso a la urbanizaci\u00f3n Cuatro Olmos. Continuar\u00e1 as\u00ed hasta su paso por Carde\u00f1ajimeno donde volver\u00e1 a cruzar al margen derecho, por donde discurrir\u00e1 hasta el final del tramo en el Parque de Fuentes Blancas de la capital burgalesa.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de Le\u00f3n<\/strong>, la actuaci\u00f3n se ha dividido en dos proyectos. El primero de ellos prev\u00e9 invertir 1,19 millones de euros para unir los t\u00e9rminos municipales de San Andr\u00e9s del Rabanedo y Le\u00f3n capital. La obra consistir\u00e1 en la construcci\u00f3n de dos carriles-bici unidireccionales y paralelos a cada margen de la carretera CL-623, de 1,9 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, en el tramo comprendido el l\u00edmite del t\u00e9rmino municipal de San Andr\u00e9s del Rabanedo con Le\u00f3n, a la altura de la Avenida San Ignacio de Loyola, y la glorieta que da acceso a Villabalter. El proyecto prev\u00e9 la regularizaci\u00f3n de los anchos de los carriles a 3,50 metros para cada uno, lo que permite aprovechar los actuales arcenes para desarrollar los carriles en cada margen, con un ancho m\u00ednimo de un metro pintados de rojo. Adem\u00e1s, en los tramos donde no existen, se establecer\u00e1n nuevas aceras para dar continuidad a los itinerarios peatonales y conectar los tramos de acera existentes, flanqueando la nueva infraestructura. Todo ello manteniendo los accesos a caminos y otras infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n

Y el segundo, contempla una inversi\u00f3n de 3,74 millones de euros para unir mediante carril-bici San Andr\u00e9s del Rabanedo y Lorenzana, logrando, asimismo, dar continuidad al anterior. La obra consistir\u00e1 en la construcci\u00f3n de dos carriles-bici unidireccionales y adosados a cada uno de los dos m\u00e1rgenes de la carretera CL-623, con 6,1 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n. M\u00e1s en concreto, se prev\u00e9 intervenir en el tramo comprendido entre la glorieta que da acceso a Villabalter y el inicio de la traves\u00eda de Lorenzana, atravesando los municipios de Sariegos y Cuadros. La carretera objeto de la actuaci\u00f3n se trata de una v\u00eda conformada por una calzada de doble sentido de circulaci\u00f3n, de 7 metros de anchura media, con peque\u00f1os arcenes a ambos lados. A lo largo de la misma existen un gran n\u00famero de accesos directos a fincas laterales. En su recorrido atraviesa zonas de traves\u00eda, ocupadas por viviendas, locales de hosteler\u00eda, talleres, almacenes o naves industriales, en algunas de las cuales existen tramos de acera.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, en el de Zamora<\/strong>, el proyecto prev\u00e9 la creaci\u00f3n, tras una inversi\u00f3n de 1,89 millones de euros, de una senda bidireccional de 10 kil\u00f3metros de recorrido que discurrir\u00e1 de forma paralela a las carreteras CL-605 (Zamora-Segovia) y ZA-623 (Moraleja del Vino-Casaseca de las Chanas). El trazado comienza en Moraleja del Vino, formando parte de viario urbano, siendo una v\u00eda compartida entre veh\u00edculos de motor y bicicletas. Una vez sobrepasada la localidad, discurrir\u00e1 en paralelo al margen derecho de la ZA-623 hasta su llegada a Casaseca de las Chanas, donde se adentra por sus calles hasta conectar con la CL-605. Al salir de esta localidad contin\u00faa en paralelo a la CL-605 por su margen derecho hasta llegar a la localidad de Arcenillas, donde se adentra por sus calles, abandonando la traves\u00eda con el fin de incrementar la seguridad y comodidad del usuario ciclista. Desde la salida de Arcenillas hasta el punto de confluencia de la carretera CL-605 y ZA-610 el carril discurre por el margen derecho de la CL-605, paralelo a la v\u00eda de servicio. Una vez en el entronque de las citadas carreteras, el carril bici atravesar\u00e1 la ZA-610 y la ZA-P-1102 a la altura del Vivero La P\u00e9rgola, hasta entroncar con el itinerario ciclista municipal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa Junta de Castilla y Le\u00f3n y su presidente est\u00e1n comprometidos con la movilidad sostenible, bien a trav\u00e9s de inversiones como las que hemos presentado hoy aqu\u00ed o las que estamos realizando en materia de transportes. En este contexto se incluyen ayudas favorecer la renovaci\u00f3n de las flotas; bonificaciones tanto en el transporte de viajeros por carretera, donde llegamos a la gratuidad en el caso del transporte a la demanda, como en el que se realiza por ferrocarril, siendo la primera Comunidad que aplica un descuento del 25 % a los abonos para los viajeros recurrentes\u201d, ha concluido la consejera de Movilidad, Mar\u00eda Gonz\u00e1lez Corral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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