Dicho proyecto, también habilitará la conexión del Puerto Seco con el Parque Tecnológico, corrobora el compromiso del Gobierno autonómico con el desarrollo de infraestructuras complementarias al Corredor Atlántico, que, dentro de sus competencias, posibilitarán aprovechar las oportunidades que ofrece. El ramal cuenta con una derivación hacia la empresa Kronospan, quien ha dedicado otros 7 millones de euros para hacerlo realidad.
La Junta corrobora su apuesta por el papel principal de Burgos dentro del sector logístico autonómico con una inversión de 7 millones de euros para la construcción de un nuevo ramal ferroviario que unirá, a finales del presente ejercicio, el Puerto Seco de la Terminal de Mercancías de Villafría con el Polígono Industrial de Castañares, «logrando, al mismo tiempo, dar un espaldarazo al potencial que esta actividad tiene en toda Castilla y León», ha expresado María González Corral, consejera de Movilidad y Transformación Digital.
Este proyecto, “que también habilitará la conexión del Puerto Seco con el Parque Tecnológico, completando un acceso por ferrocarril a todo el complejo industrial y tecnológico del sudeste de Burgos”, constata el compromiso del Gobierno Autonómico con el desarrollo de las infraestructuras complementarias al Corredor Atlántico, “que, dentro de nuestras competencias, permitirá aprovechar las oportunidades que esta iniciativa gestionada desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ofrece”, ha señalado.
En este aspecto, con el acceso, “cuyas obras está gestionando la empresa Kronospan, receptora de la subvención de la Junta y que ha aportado otros 7 millones de euros al proyecto para sumar al ramal de interés general una derivación directa a su fábrica de Castañares”, se está dando cumplimiento a las directrices prioritarias que la Junta ha marcado con la Unión Europea de cara al despliegue de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T), “que determinan nuestro apoyo técnico y económico a las terminales intermodales, considerando estas como elementos dinamizadores de la economía”, ha apuntado.
De igual modo, el ramal cierra un círculo de actuaciones que se han venido efectuando por la Junta en el entorno industrial de Burgos en los últimos años. En particular se suma a otras como son la construcción y puesta en marcha de la terminal ferroviaria al servicio del Polígono Industrial de Prado Marina de Aranda de Duero; la ampliación en 220.000 metros cuadrados del Centro de Transportes de Burgos, “proyecto que tiene previsto inaugurarse en próximas fechas”, conforme ha recordado la consejera; el Polígono Industrial de Ircio en Miranda de Ebro o el propio Parque Tecnológico de la capital.
Todos estos proyectos, “que buscan impulsar un sistema de transporte más competitivo, equilibrado, conectado, intermodal y sostenible”, suponen reiterar el llamamiento que, desde la Junta, se está haciendo al Gobierno de la Nación para que, “se nos tenga en cuenta a la hora de establecer las inversiones dentro del Plan Director del Corredor Atlántico, porque además de poner negro sobre blanco las necesidades de Castilla y León para que se recojan en el mismo, entre las que se encuentra la reapertura del tren directo Burgos-Aranda-Madrid, por ejemplo, también les queremos exponer nuestra planificación inversora aparejada a esas prioridades y que quedará fijada en nuestra estrategia logística”, ha manifestado.
“La Junta mantiene su compromiso con los actores implicados en la actividad logística de toda la Comunidad para lograr sacar el máximo provecho a las oportunidades que este ámbito tiene por delante. Y esto es así porque entendemos que cuántas mejores infraestructuras y servicios tengan a su disposición, más competitivas serán y mejores resultados económicos conseguirán”, ha finalizado la responsable de Movilidad y Transformación Digital.
