La ordenanza reguladora del taxi, publicada recientemente por el Ayuntamiento de León, introduce cambios significativos en el funcionamiento del servicio de taxis en la ciudad. Esta normativa contempla la suspensión definitiva de la licencia para aquellos profesionales que acumulen 60 días en un año sin salir a trabajar, otorgando al cliente la posibilidad de determinar el volumen de la radio en el interior del vehículo. Además, prohíbe el uso de calles peatonales como atajo para llegar antes al destino y sanciona la prestación del servicio con el conductor atacando con chándal.
Se considera motivo para perder la licencia la suspensión de la prestación del servicio durante 30 días consecutivos o 60 alternos durante el año. Queda permitida la utilización de una parada distinta a la convencional en caso de aglomeraciones públicas que impidan el acceso a la parada oficial, con al menos metro y medio como margen de seguridad. No estará permitido recoger pasajeros a bordo. Los conductores deberán, en la nueva normativa, establecer sus descansos sujetos a un calendario cuyo sorteo se llevará a cabo en octubre.
La normativa impide el descanso simultáneo a más del 25% del total de las licencias y se estipula para atender los núcleos de atracción vinculados a la estación de Adif y a la estación de autobuses, aquellos titulares que por régimen de descansos tengan que hacerlo entre semana o fin de semana pueden prestar de forma voluntaria servicio de refuerzo en estas infraestructuras.
Un vehículo especial
Se exige que las 24 horas del día y los 365 días del año exista por lo menos un surtidor adaptado a personas con diversidad funcional. Además, se informa en el uso, en los supuestos de alta demanda, como las fiestas locales, acontecimientos nacionales, Navidad, Semana Santa, eventos deportivos de carácter artístico, cultural, musical, lúdico deportivo, se hace una ordenación especial para que los taxis puedan atender estas aglomeraciones y permitir prestar servicio a todos los taxis que voluntariamente lo soliciten.
Por los pagos, se admiten billetes como máximo de 20 €, que podrán ser de 50 € en caso de que el servicio tenga un coste superior a 20 €.
Para prestar un servicio adecuado se exige utilizar camisa o polo, pantalón largo o falda, jersey, chaleco o chaqueta y calzado cerrado. Queda prohibida la utilización de gorra de visera.
En cuanto a las personas mayores a la vez soliciten un mismo taxi en un punto, tendrán preferencia las que tengan problemas de diversidad funcional o de salud, las mujeres embarazadas, las personas acompañadas por niños, y las que finalmente estén en la misma acera en el sentido de circulación del vehículo.
Se sanciona con multas de 100 a 400 € la realización de servicios sin llevar visible la documentación o el trato desconsiderado a los usuarios, así como el descuido en el aseo del conductor. Con multas de 400 a 1.000 euros se sanciona la utilización de vehículos que no tengan la licencia y a los arrendatarios a los clientes o a otros vehículos. Con multas de 400 a 1.000 euros se sanciona la utilización de licencias a nombre de otra persona y el trueque del taxímetro.
La justificación de la memoria refiere la ausencia de una ordenanza del taxi en León que constituye una «rara avis» en el ordenamiento jurídico municipal. Puntualiza, «La nueva regulación de las Zonas de Bajas Emisiones supone una apuesta global por la sostenibilidad y la movilidad junto al ello, nos encontramos ante una continua evolución tecnológica que busca entender la movilidad pública como un servicio de calidad y de ciudadanía y que requiere una transformación en las formas de atender la prestación del servicio de taxis, justifica la ordenanza.
Mejorar la calidad
Por ello, se plantea la exigencia de adaptar el sector del taxi a la realidad social y económica de la ciudad de León con el objetivo de mejorar la calidad percibida de dicho servicio público, tanto para las personas usuarias como para los propios profesionales.
La ordenanza contiene tres capítulos, 82 artículos, dos disposiciones adicionales, dos transitorias, una derogatoria y una final. El documento de más de 40 páginas del texto tiene según el consistorio el interés de abordar el sector del taxi entendiendo en la universalidad, la sostenibilidad y la garantía de la seguridad.
